Satamapulssi

Satamapulssi hakee joka aamu Oulun sataman laivakäynnit Fintrafficin avoimesta meriliikennedatasta ja etsii niistä poikkeamat. Se kertoo, kävikö satamassa uusi alus, avautuiko uusi yhteys tai oliko viikko tavallista vilkkaampi tai hiljaisempi. Löydökset kirjoitetaan säännöillä, jotka on kuvattu sivun lopussa. Aineistopoiminta: ladataan tietoja…

Satamassa nyt

Tavallista vilkkaampaa vai hiljaisempaa?

Käyntien määrä vaihtelee viikosta toiseen niin paljon, ettei yksittäinen viikko kerro paljon. Siksi kuluvaa vuotta verrataan vuosien 2019–2025 vaihteluväliin. Hinaajat, proomut, puskijat ja jäänmurtajat on jätetty pois, koska niiden määrää ohjaavat ruoppaukset ja talvi eikä kauppa.

Harvemmin mutta isommin

Kaupallisia käyntejä on neljännes vähemmän kuin vuonna 2019, mutta alusten yhteenlaskettu bruttovetoisuus on palannut samalle tasolle. Laivat käyvät harvemmin, mutta ne ovat isompia. Sama näkyy Oulun Sataman omissa luvuissa: vuonna 2025 rahtitonnit kasvoivat yli 12 prosenttia ja konttimäärä 31 prosenttia, vaikka käyntejä oli hieman vähemmän.

Yhteydet maailmalle

Jokaisesta käynnistä kirjataan edellinen ja seuraava satama. Niistä näkee, mihin Oulu on meren kautta yhteydessä. Ruotsi on ylivoimaisesti tärkein. Pohjois-Afrikka on yllättävän suuri: Oritkarista lähtee laiva Egyptin Aleksandriaan noin kolmen viikon välein, Marokon Casablancaan ja Agadiriin noin kuusi kertaa vuodessa ja Algeriaan muutaman kerran vuodessa. Egypti ja Algeria ovat pitkään olleet suomalaisen sahatavaran tärkeitä ostajia, mutta satamadata ei kerro käyntikohtaista lastia. Venäjä ei ole koskaan ollut Oulun satamalle merkittävä, eikä se ollut sitä ennen vuotta 2022 eikä sen jälkeen.

Kuukausi kuukaudelta

561käyntiä vuonna 2019

374käyntiä vuonna 2025

−33 %muutos 2019–2025

Vuosi vuodelta satamittain

Satamakäynnit toteutuneen saapumisen mukaan. Vuoden 2018 havainnot ovat hajanaisia ja kuluva vuosi on kesken.

Tutki aineistoa

Kuukausittaiset käynnit

Valitse satama ja alustyyppi. Jaa kuukauden pylväät satamittain tai alustyypeittäin. Paina pylvästä nähdäksesi sen luvut.

Vuosi Satama Alustyyppi Värit näyttävätSatamatAlustyypit

Valitse kuukausi nähdäksesi erittelyn.

Vuoden 2018 ennen lokakuuta olevat havainnot ovat hajanaisia. Kuluvan kuukauden ruutu on keskeneräinen.

Mitä luvut kertovat?

Oritkari on Oulun vilkkain satama ja konttien, kartongin sekä muun metsäteollisuuden pääsatama. Vihreäsaari palvelee muun muassa nestemäisiä polttoaineita, sementtiä ja kuivaa irtotavaraa. Nuottasaari on metsäteollisuuden raaka-aineiden tuontisatama. Vuonna 2025 sen 24 saapumisesta 23 oli säiliöaluksia. Oulun Sataman satamakuvaukset

Vuoden 2020 korkea kokonaisluku tarvitsee selityksen: tuolloin aineistossa oli 114 proomun ja 37 hinaajan käyntiä. Vihreäsaaren 245 käynnistä 101 oli proomuja. Siksi huippu ei sellaisenaan osoita kaupallisen rahdin kasvua.

Säännöllisiä linjoja näkyy aineistossa selvästi:

• Ro-ro-linja Keski-Eurooppaan. Vuosina 2019–2021 Tavastland, Thuleland ja Tundraland ajoivat reittiä Kemi–Oulu–Lyypekki. Vuonna 2019 Lyypekistä tuli 43 käyntiä ja vuonna 2023 yksi. Nyt samat alukset kulkevat esimerkiksi Kaskisten, Ruotsin Husumin ja Travemünden kautta.
• Konttialukset vähenivät 105 käynnistä vuonna 2019 noin 20 käyntiin vuodessa.
• Göteborgin säiliöalukset. Tanskalaiset Tern-säiliöalukset tuovat Göteborgista Vihreäsaareen noin 20 lastia vuodessa, ja määrä on pysynyt samana koko ajan.
• Cementti. Furuvik on kirjattu kuivalastialukseksi, mutta Finnsementin mukaan se on sementtilaiva. Se on koko aineiston yleisin alus: 324 käyntiä vuodesta 2018, useimmat Paraisilta.

Alusluokka ei ole sama asia kuin lasti. Esimerkiksi Botnia Enabler ja Baltic Enabler on kirjattu ro-ro-aluksiksi, mutta varustamon mukaan ne voivat kuljettaa myös kontteja. Wallenius Solin aluskuvaus · Finnsementin Furuvik-kuvaus

Miten mittari toimii

Digitraffic  meri.digitraffic.fi/api/port-call/v1/port-calls?locode=FIOUL
  → pasiaj:satamat-paivitys joka aamu klo 6.15 (Ajot, kotipalvelin)
      viimeiset 60 päivää saapuneet + seuraavat 14 päivää ilmoitetut
      uusien alusten tiedot (bruttovetoisuus, jääluokka) /vessel-details
  → Postgres: satamat_kaynnit, satamat_alukset, satamat_paikat
  → raportti ja löydökset (satamat_raportti, JSON)
  → GET api.huitha.com/satamat/oulu
  → tämän sivun kaaviot

• Käynti on yksi Digitrafficin portCallId-tunnus, jonka satama on FIOUL. Käynti sijoitetaan sen ensimmäisen toteutuneen saapumisajan (ata) päivälle Suomen aikaa ja siihen satama-alueeseen, jossa saapuminen kirjattiin. Suunnitellut käynnit ilman toteutunutta saapumista näkyvät vain kohdassa Tulossa.
• Kauppa-alus on mikä tahansa muu kuin hinaaja, proomu, puskija, puskuproomu, muu koneeton alus tai muu alus (tyypit 90–97, joihin myös jäänmurtajat on kirjattu).
• Vertailuvuodet ovat 2019–2025. Vuosi 2018 alkaa aineistossa käytännössä lokakuusta.
• Bruttovetoisuus tulee aluksen nykyisistä tiedoista. Se kuvaa alusten kokoa, ei lastin määrää.
• Löydökset syntyvät säännöistä:
  • päivä: eilen saapuneet ja lähteneet. Lisäksi ensimmäistä kertaa Oulussa käyvä kauppa-alus, ulkomainen satama, joka on aineistossa enintään kerran aiemmin, vuoden suurin kauppa-alus, risteilijät ja seuraavan viikon ilmoitetut saapumiset.
  • viikko: edellinen kokonainen viikko verrattuna saman viikon vaihteluväliin vertailuvuosina.
  • kuukausi: edellinen kokonainen kuukausi verrattuna vertailuvuosien keskiarvoon ja vuoden takaiseen sekä kuukauden yleisimmät ulkomaat.
  • vuosi: kuluvan vuoden käynnit ja bruttovetoisuus verrattuna samaan jaksoon edellisenä vuonna ja 2019, risteilyt sekä maat, joiden liikenne muuttui eniten.
• Data ei kerro käyntikohtaista lastia eikä sen määrää. Mukana ovat myös proomut, hinaajat ja muu tukiliikenne, ja ne on rajattu kauppa-alusten luvuista.

Raportti on avointa JSONia: api.huitha.com/satamat/oulu. Rajapinnan kuvaus on Digitrafficin Swaggerissa.